モータースポーツ 新着ニュース

置き場所、座る人、座り方まで限定されそうな、洒落たベンチ。アルファロメオのブースにあった。
以下の詳細は、あまりまともなレポートではありません。
時間を無駄にされたくない方、はご覧にならない方がよろしいかも・・・。
　まじめな東京モーターショー公式サイトはこちら・・・。どちらからご覧になるかはご自由に。

　フランクフルト、デトロイトに並び、世界３大モータショーと言われる、東京モーターショーが１１月１１日まで開催されていました。
　陸路三百数十キロ先で行われている、このショー、自動車販売会社の一員として一度は見に行かなくてはと・・・既に１０回２０年が経ちました。
　今回は一般公開の前日、１０月２６日の特別招待日に見学に行ってみました。
　多くのコンセプトカーや、話題の車は各種雑誌や、ＷＥＢサイトでいくらでも紹介されておりますので、それらもチョッと含め、作者の全くの独断と偏見、趣味で“下らない物”(と言っては出展者にはなはだ失礼ですが・・個人的には非常に興味有り！）を紹介させていただきます。 　

すごい数（６０～７０台近い）の黒塗りハイヤー。いつもの事かもしれないけど、やたら目立った。

１２時半の開場。招待日とあってかなり空いてる。こうした日に来るのは初めて。前日までのプレス発表はもっと少ないのでしょうね。

　

一応Honda車は紹介させていただきます。市販予定車としてインスパイア。（画像がややボケですいません。）

このインスパイアは、今夏、北米でデビューしたアコード。

　

これは１１月１日デビューのステップワゴンスパーダ。

「Ｓ２０００」タイプＳのオーナメントは黒！

　

ＨＯＮＤＡ一番の注目は「ＰＵＹＯ（プヨ）」外装が柔らかい。けどお伝えできない。 これでチョッとは判るかな？ 現実味は薄いコンセプトカー。このシルエットを、よく覚えておいてください。

二番人気（と思われた）が、このライトウェイトスポーツＣＲ－Ｚ。現実味は高そう。

　

手前は先回注目を集めた、燃料電池車ＦＣＸ。完全に「ＰＵＹＯ」に負けてる。

その燃料電池の要となる、燃料電池スタックは、目覚しい高効率化が進んでいるのだが、この燃料電池車関連は、今回各メーカー随分地味な展示に感じた。 なかなか（一般ユーザーの）現実の物にはならないからかな？

まじめなHonda公式サイトはここから・・

弊社のグループ会社ＬＣＩのブースで注目はＬｏｔｕｓ　2-ELEVEN（トゥーイレブン）」

“走る”事以外の装備は一切無い。これでナンバーが取れ、公道走行が可能！

　

「アルファロメオ」プロデュースのバイク。ロードレーサーはイタリアだけに当然カンパニョーロセット。

こちらの「ＣＲＯＳＳ」はシマノパーツが使われていた。

こちらは「ＢＭＷ」のバイク。世界的にも、オートバイと自動車を販売するメーカーは少ない（Honda・SUZUKI・BMW等）が更に自転車まで・・・

ブースの上でドアを開閉させて“踊る”「MINI（ミニ）」 おっ、右と後ろが観音開きじゃん！

　

この「MINI」は「Clubman」。観音開きのリヤドア、テールランプの穴が洒落てる。

このミニチュアカーはこちらからご覧ください。

　

コンセプトカーでは観音開きは流行かな？やたら目立った。これはニッサン

これはメルセデス。室内を見せるのに良いからかな？

　

そのメルセデス、殆どの展示車がこの色。チタンの様なシルバーメタリック。流行の色となりそう。そう言えば、パンフレットもこの色だった。

ブースのカーペット（と言うより絨毯！）の色はそのイメージかな？

　

そのメルセデスのグループとも言える、「SMART（スマート）」のカウンター、ブースは反対に真っ白。

ついでにブースの事なら、「VOLVO（ボルボ）」も・・・。丸穴部分の木目を変えて、アクセントを出したお洒落なフロア。

　

感動の全く無い、ボンネット内部。プラスチックカバーしか見えない。

メカ好きには、せめてこれぐらいは見たい。と言っても、最近の車はみんな同じ感じ。

　

「JEEP　PATRIOT（ジープ・パトリオット）」のリヤゲートにビルトインされたスピーカー。角度が変わってアウトドアでも楽しめる様になっている（のかな？）。これは２０数年前、Hondaの背高シティに「マンハッタンルーフ」と言う仕様にもあったと思う。

ボンネットと言うより、サービスリッドが脱着できるようになった「SMART（スマート）」。２人乗りのfortwoも全体に大きくなって“個人的には”魅力半減。

　

そのスマートに近いサイズの、TOYOTAの超コンパクトカーがこれ。勿論コンセプトカー。現実味がありそう。

おびただしい数のスポットライト。だから何！って訳ではありません。

ここらで個人的に好きな２輪車、部品、商用車館に移動です。

　

コンセプトカーのタイヤのパターンは面白いです。

このシルエット判ります？Honda「PUYO（プヨ）」です。

　

これはドアの内部。いままで金属製のレールが入っていたけど・・・

これは殆ど樹脂製。軽量化、生産性、コスト等々。材質の改善がこうした部分に活きる。

　

外からは見えない、ステアリングロック部分。堅牢さが求められる部分だが４分の１に軽量化されている。

これは２輪車用ロック。小型軽量、堅牢さ、更に雨水、砂埃対策が求められる、結構ハイテクな一品か？

　

快適なシートに厚みは無くても構わないと思わせた、「banex」というシート素材。まだ市販車には使われていないとか・・。コンセプトカーには多いそうです。

ベビーカー、チャイルドシートの「ｃｏｍｂｉ（コンビ）」のコンセプトカー。

　

今の車作りに欠かせないクリップ類。地味～な発展は結構目覚しく、内装の質感を大きく左右する。

こうしたスイッチ類も、操作した時、車格に応じた質感が求められ、実に微妙な改良が進めらている。

これはパニックブレーキの時だけ、ストップランプが点滅するシステム。

日本では一時期の人気が無くなってしまったディーゼル車だが、欧州では高い人気。これはHondaの乗用車用ディーゼル。今のハイテクで、クリーンで高効率なエンジン。

台湾製オートバイ「KYMCO（キムコ）」そして・・・

こちらは「adiva（アディバ？）」イタリアのメーカー。共に日本市場に合わせたバイク。

　

オートバイはこうしたフルカバードのスクーター系か・・・・

逆にこうしてメカむき出しでアッピールするか？２分されているように思えます。 私は後者のメカむき出しが好きです。

　

その最たる物に見えた、YAMAHAの４輪モーターサイクル。“カマキリ”みたい。

４輪共バンクさせてコーナーリングをする。現地では“足”の動きを理解するには時間が足りませんでした。

　

オートバイの昇降装置を装備した１BOXカー。よりによってこんなレーサーを乗せるとは・・・７０年代のYAMAHAのファクトリーマシンYZR７５０！粋な展示に感じたのは結構年配かも・・・。

ノンステップバスの行き先表示“モーターショー仕様”

　

日野の観光バス（と呼べる代物ではない）には長蛇の列。

大型バスだが、中は乗客１２名定員！ こんな感じです。チョッとボケててすいません。

　

本皮豪華リクライニングシート！飛行機のビジネスクラス並のデラックス（言い方がくさい・・）なバス。

忘れてました。今回のショーで一番人気だとか・・・。「スカイライン」のミドルネームがとれた「ＮＩＳＳＡＮ 　ＧＴ－Ｒ」

こんな最後までお付き合いいただきありがとうございました。