４月８・９日、SUPER　GT第２戦終了。

ここまではベルノ東海NEWSで・

　セルモーターのトラブルにより貴重なフリー走行日（３時間）を失い、セッティングに迷いを残した決勝当日。
　鈴鹿開幕デビュー戦では燃料ライン系のトラブルによりピットスタートとなった為、初めてグリッドにマシンを並べる事となった「プリヴェチューリッヒ・アップル・紫電」。
　定刻の午後２時、８番グリッドから高橋選手をスタートドライバーにレースは始まった。
　ところがオープニングラップ第１コーナーで５００クラスのスピン、コースアウトの混乱を避けた際、数台にパスされ順位を落とす。
　２５周目、１４位の時点でピットイン。給油、タイヤ交換を済ませ、高橋選手に代わり、加藤選手をコースに送り出した時点で２０位に・・。
　ここから加藤選手の追い上げが始まるかと思いきや、しばらくして「ハンドルの動きがおかしい。」と無線で異常を連絡。
　原因は判らないが、どうやらハンドル重くなったようだ。何とか走ると言っているが、「バトルはつらいね」とのコメントが入る。
　淡々とラップを刻むが、全くタイムは伸びない。それでも他のチームのピットインにも乗じ、５２周目にはポイント圏内の１０位にまで上がる。
　そして最終ラップ、Ｗへアピンで９位の１０１号車に接触！１０１号車はスピンし、９位でチェッカーを受けるが、この接触はペナルティー対象となり、２７秒（ピットスルー相当）のタイム加算となり最終結果は１１位とポイントを得る事はできなかった。

スタートを務める高橋選手にアドバイスをする加藤選手。この時は今日のレースに明るい見通しを立てていたのだが・・・。

今シーズン（と言ってもまだ２戦目）最初のグリッド上のツーショット。加藤寛規選手（左）高橋選手（右）

大観衆の前を駆け抜ける紫電だったが、この時既にステアリングにトラブルを抱えていた。

レース終了後の加藤選手。これまで疲れを見せた事がなかったが、この時はバテバテ。重いステアリングに握力が無くなった。