Super GT 2005 Series 第2戦
FUJI GT500km RACE 1/4ページ
- 開催日
- ２００５年５月３・４日
- サーキット
- 静岡県 富士スピードウェイ
- マシン名
- プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R
- ドライバー
- 高橋 一穂・渡辺 明
５月１日(日)スポーツ走行 晴れ 路面：ドライ
ＧＴ選手権から続く、スーパーＧＴシリーズで最長レースが今回の５００ｋｍである。３００ｋｍ前後の他のレースとは戦略が異なる。１ピットで行けない事もないが、ペースを落としても、燃料がギリギリの為リスクも大きい。タイヤにもきつい。
昨年はこの“富士”が無かったので我々にとっては３回目であるが、過去２回の経験があるのみ。２００２年はセカンドポジションからのスタートで、好位置でピットインしたがセルモーターの不調で再始動できず、完走にとどまり、２００３年も４番手からのスタートだったが、序盤ミッショントラブルでリタイヤと、良いポジションから、悪い結果を経験している。
もう少し平均的な成績を残したいものだ。
一般のスポーツ走行日の為、こうした車も走っている。
スカッとした晴れではないが、富士山を望む事はできた。
４輪荷重はこんな感じ。
着脱のみだったが、中折れ機構を追加したステアリング。
スポーツ走行でアルテッツアと接触。擦れた程度だけだった。
走り込み不足で、タイムが今一。明日の専有走行でどこまで詰められるか？
１年半振りの富士スピードウェイ。コースレイアウトは我々スタッフにはどうでも良い事だが、パドックの各施設も、観客側の施設も全て新品のサーキットなんてなかなか味わえるチャンスは無い。
ちょうどこの頃から、キムタク主演の「月九」ドラマ、「エンジン」が始まり、ここのサーキットも舞台になっていて、テレビでもお馴染みなっている。多くの視聴者はサーキットって、どこでもこんなにきれいで、カッコいいと思うでしょうね。（特にピット上のスイートルームみたいな・・。）
でも、ここまで完備されているサーキットはそんなにあるもんではないです。
広いピット。他のサーキットが"エコノミー"ならここは"ビジネス"。しかしここ富士の1〜34は"ファーストクラス"があるが、今回は３５番ピット。
鈴鹿は液晶だが、こちらは同じパナソニックの大型ブラウン管ＴＶ。
広いパドック。でもここは“ビジネス”の後ろ側。
こちらが"ファースト"のパドック。
広くて、新しい施設は使い勝っても良いです。
