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真夏の恒例イベント、富士1000km耐久エコラン（Ｋ４ＧＰ）に行ってきました。
結果は・・・

このレースには会社としては参加していませんが、富木島店の安達工場長を中心としたレース好き社員が数年前から毎年エントリーしています。
おととしはクラス２位、昨年はトップを走りながらマシントラブルでリタイヤ。「今年はどうしても優勝したい！」とは安達工場長。期待がかかります。ちなみに筆者（安城今本町店の杉浦）は今回はお手伝い（？）だけで走りませんでした。
富士スピードウェイは標高が高く比較的涼しくすごしやすいのですがこの日は台風が近づいているせいで湿度高め、午後からは雨の予報も・・・。
そして午前８時、レースはスタート。
第一ドライバーは混乱に巻き込まれることも無く順調なスタートを切り、周回を重ねます。
ゴールは１０時間後の午後６時、もしくはトップが１０００KMを走りきった時どちらか早い方になります。
また、厳しい燃料制限があり、ただ速く走るだけでは勝つことはおろか、完走すら難しくなります。
燃料の管理も重要な作戦ということになりますね。

ドライバー交代もレースのカギ。一瞬で交替してまたコースへ飛び出していく。

中盤を過ぎたところでＮＡクラストップ。こりゃあいけるかも知れん、と話していると総合トップの車がストップ。数周のうちに我ら＃３１トゥディが総合トップに！！心配した雨もパラついた程度で、天もチームの見方につきます。
昨年までは、どうしてもパワーで勝るターボ車が強かったんですが、今年は燃料制限でそううまくはいかないようです。

左上：炎天下の１０時間、サインマンの疲労もピーク。富木島店・上田さん
右上：来年からＦ１も開催される、新富士のメインストレート。約１．５キロはＦ１コースの中でも最長
左下：かわったクルマ発見！ビートっぽいがなんかヘン。しかもメチャ速い。
右下：なつかしのトゥディ。がんばれよ～。他にも個性的なクルマがいっぱいでした。

そして最後の給油を済ませると計算上燃料はピッタリ足りることが判明、追い上げてきていたスバルのチーム（ターボ車）を引き離しにかかります。
午後５時４６分、２２０週１０００KMを走りきりチェッカー！総合優勝を手にしたのでした。

キミ達、仕事のときよりいい顔してるなぁ。おめでとう！！