AUTOBACS JGTC 2004 Series 第4戦 2/3ページ

フリー走行：７月１６日（金）　終日　晴れ/ドライ

２００１年まで３年連続、十勝２４時間に参戦しここのレースの印象は、正に"避暑レース"。夜はジャンパー無しでは寒いほどだったが、今年はそんな事は無く、勿論名古屋方面から比べれば、充分涼しいが日中は暑さを感じる程である。

素晴らしい好天に恵まれたのは良いが、期待はずれの暑さ。

セパンではオーバーヒート泣かされた。今回もより慎重に各部点検。

今年GTの朝の"風物詩"となった、NSXターボの暖機。

午前１回目のフリー走行は渡辺選手から。セパンでテストできなかったＮＥＷヴァージョンタイヤがごっそりある。計測5ラップ。ＯＵＴ、ＩＮ含め7周毎にＮＥＷタイヤに交換。順調にメニューはこなされる。

トータル２３周で高橋選手に交代した、渡辺選手のベストは1′22″820。この時点でクラストップは既に20秒中盤。予選19秒台は必至である。1周３．４ｋｍと、シリーズ戦最短の、ここ十勝のショートコース（クラブマンコース）で2秒差もあれば勝負にならない。21秒以内（トップから２％遅れ以内程度）には入りたい。

代わった高橋選手は、とにかくこのショートコースに慣れる為、（タイヤの）ロングを掛ける。２０周をこなし終了。トータル４４周をこなし、久々に無事にセッションが終了。

昨年の24時間でショートコースは経験済みの渡辺選手。

3年振り、ショートコースは初体験の高橋選手。

初のGT開催の十勝サーキット。2005年も継続されそうだ。

初めてのコースでもあり、色々試して見たい点もある。ウィングもドラッグの少ない（曲がりの浅い）物に変え、ギアも午後の走行までに変えてみようという事になった。

午後２回目のフリー走行は明日の予選用タイヤを決める為の走行である。数種のヴァージョンを、両ドライバーで試していく。このセッションで高橋選手は２５秒前後で周回。渡辺選手はコンスタントに２３秒である。トータル５０周を走り、ほぼ最後のアタックで、渡辺選手が22″186。午前を上回る事はできたが、まだ21秒台には届かない。

足回りのセッティングに加え・・。

ウイングもドラッグの少ない物に変更。

更にギアレシオも変更するなど、データーの無いサーキットだけにやる事が一杯。

クールスーツ用の氷も、長持ちするよう、BOX一杯の大きさに切り出す。

また明日使うタイヤはいくつかのヴァージョンから組み合わせて行くのだが、今回用意してきたＮＥＷヴァージョンの中には、相性が良さそうなのだが、セット数が足らず（３セット用意できない！）、明日、明後日の予選、決勝に使えない物もある。これは次回（ポッカ1000ｋｍ、第5戦モテギ）でのお楽しみ？と言ったところか・・。

各種のタイヤをどんどんテストし・・、

ピットイン毎にドライバーからのコメントをメモする信ちゃん。この情報から明日の予選タイヤをチョイスする。

予選、決勝スタート用タイヤ3セット。全てを窒素ガスに入れ替える。今回から"増量"されたホイールはホワイトカラー。

予選：７月１７日（土）　午前：晴れ／ドライ　午後：晴れ／ドライ

今シーズンはやたらと雨が多く、レースウィークに一度はレインタイヤで走る事になるが、ここ十勝はその心配はなさそうだ。その代わりではないが30度を超え、かなり暑い。とても（期待していた）北海道とは思えない

SKデザインのメカニックは十勝初体験。「涼しいと聞いていたのに・・。」

ヘッドライトもカラーリングするのは最近流行？ステッカーが大きく貼れる。

白いホイールは、新鮮味がある。（新しく、きれいなうちは・・。）

午前の予選は３００占有走行が始まると同時に、渡辺選手により始まった。アウトラップからもう２周流し、そして４周目、目標でもないが、あっさり21″536！昨日までの進度からすれば悪くないが・・。既に20秒台に11台がひしめいて入る事から、やはり今年の定（低）位置となった15番前後か？？もう１周のアタックは22秒台と不発に終わり、占有走行時間１０分ほど残して高橋選手に交代。アウトラップ後の２周目２４秒台、その次23″420をベストに伸びない。その後4周程走ってピットイン。500との混走は殆ど走ることなく13周でピットに引き込んだ。

電動ボトル、無線、HANSと重装備になってきた。

ピットイン毎のスポットクーラーも必需品。

待機時も無線交信を聞く渡辺選手。

この場所は、足回りのデーターを取り込む信ちゃんの定位置となった。

午後の予選までにリストリクターの再検査。これだけの為にマシンごと車検場へ持込み。

同じくNISMOさん。ウイング上はどこでも物置場。丈夫に作らなくてはならない。

GT初の北海道上陸。待ちこがれた道産子ファン。

土曜日でもピットウォークは盛況。スタンドが空になる。

午前と比較して若干気温が上がり32度程度だが、日差しが強くなり路面温度は45度近くと結構高くなった。混走時間は高橋選手が丸々走り、300占有直前NEWタイヤに交換。1周で暖め、そのままアタックに入る。23秒を3周連発。最後に23″338と僅かに午前の自己ベストを上回るが、占有時間と、"タイヤ"を残し渡辺選手に交代。しかし22″687をベストに午後は終了。午前のタイムで、17番グリッドからスタートする事となった。

ロガーからコース各所での各操作、マシンの動きが判る。

サインマンエリアでの私の仕事。1.マシンを追い。2.タイムを計り3.サインを出し4.記録する。更に5.写真を撮り6.タイム表示のPCの管理。１ラップが短い十勝は忙しい。

今シーズン完走はあるものの、チェッカーを受けていない。GT戦はチェッカーを受けなくてもリザルトは残るが、ひとつの区切りであり、レースをやるに最低限の目標である。今回はなんとしてもチェッカーまでマシンを導きたい。そんな中、決勝前日のミッションオーバーホールが、2日連続で行われた。その時、メインシャフトに亀裂を発見。前日異常無かった部分だが、実にタイムリーな発見であった。いつもの事だが"運が良かったか？使い切ったか？"

メインシャフトの亀裂発見。（画像では見えない）ラッキー？！