Super GT 2005 Series 第2戦
FUJI　GT500km RACE 4/4ページ

２００５年　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ第２戦　ＧＴ３００クラス
予選１２位　：　決勝　１３位　獲得ポイント　０点

２スティント目は高橋選手。500の入り乱れた中、後方視界の狭い中無難に走りきる。

終始好天に恵まれた今回のレース。大きな波乱は無かった（300クラスは・・）

最後は渡辺選手。路面の荒れた終盤にも関わらず４３秒台でスパート！しかし・・・。

このＧＴは１～１０位にポイントが与えられ、シリーズ戦は毎戦のポイントの累計で競われる。累計で０ポイントは全て同じで、シーズンのリザルトは残らない。累計で0点と1点では天地の開きがあると言ってよい。2002年2003年と順当にポイント重ねる事ができたが、2004年は、この２シーズンと打って変り、無得点。今シーズン第2戦までも無得点である。

０２年、０３年は予選で１０位以下のマシンが、決勝でポイント圏内の１０位以内に入ってくるマシン、レースが多々あったが、０４年辺りからそういったケースは１レース辺り２台以下である。１戦、６戦では１台！５戦は雨の為か？５台が予選１０位以下からポイントＧｅｔしている。

今シーズンも第１戦では１台。（予選１１位から決勝５位）そして距離の長い今回は３台（予選１３・１５・１６位から決勝１０位内へ）である。０３年辺りまではレースに波乱も多く、堅実に走り切れば、好位置でフィニッシュできる事もあったが、このシーズン、新レギュレーションに合わせ、デビューした多くのマシン（Garaiya・ﾌｪﾗｰﾘ・ｾﾘｶ・Z等）の戦闘力不足があったのだろうが、０４年は強さが加わり、ポイント圏内である１０位を境にすると、レースに番狂わせは少なくなった。

特にこの新生富士はコース外のランオフエリアが、アスファルト舗装の為（最近の主流：鈴鹿の１３０Ｒ等）、コースアウトしても殆どが、コースに復帰でき、タイムロスも少ない。それに伴い、多重クラッシュ等無い限りセーフティーカーが出る事も滅多と無い。（０４年・０３年と、一度もＳＣは出なかったと思う。）　早い話が予選で１０位以内でなくては、ポイント圏内に入る事は難しくなっているようだ。そんな中ＳＬ進出の１２位、というのは“皮一枚”で望みがある位置とも言えるのだが・・・。

マシンにも慣れ、今回のレースでも両ドライバー、終盤になって好タイムを出してきている。次回灼熱のセパンでは“皮２～３枚”にはしたいものだ。