GT CHAMPIONSHIP 2003 Series Round 7
JAPAN GT in Kyusyu 300kmm 1/4ページ
- 開催日
- 2003年10月25〜26日
- サーキット
- 大分県：オートポリスサーキット
- マシン名
- 「リニューカー・インターリンク・ベルノ東海NSX」GT300クラス：ゼッケンNo２
- ドライバー
- 高橋 一穂・渡辺 明
２２日(水) 出発日 晴れ
昨年、山口県MINEサーキットで開催された第７戦。今年は本州からはなれ「JAPAN GT in Kyusyu」である。
片道1000km陸路で約12時間が予想される。ドライバーやメカは空路だが、当然マシン、機材はトラックである。
我々のチームはトラックドライバー（舘レース監督と助手の私）も、そのままレーススタッフとなる事から、片道だけでも楽をしようと、行路はフェリーを利用した。それも夜10時に神戸を出て、翌日昼前には大分港という便がある。時間はかかるが休息も充分とれる。
来年もここオートポリス、それに北海道、十勝サーキットも予定されている。ＧＴ戦、まさに『全日本』選手権だ。
午後10時神戸からフェリーに乗り込む。12時間の海路である。
翌朝8時。瀬戸内とは言え、陸からは随分離れている。海も穏やかで休息充分な船旅だった。。
２３日(木) 設営（合同テスト） 晴れ
９９年のオールスター戦以来４年振り、初のシリーズ戦として開催される、ここ大分県のオートポリスサーキットはバブル絶頂期に、F１開催も睨んだ、豪華なサーキットであるが、ここ何年も全日本クラスのレースは開催されていない。
多くのＧＴドライバーは走行経験が無く、かと言ってその為だけの合同テストも、各チームの経費負担が馬鹿にならないので、レースウィークの今日、合同テスト日となった。
しかし我々はドライバーの仕事上の都合と、更なる経費との兼合いで、テスト走行はキャンセル。本日が搬入となった。
九州、大分港上陸。
港から山間を縫う事3時間。突然ｻｰｷｯﾄが現れる。
渡辺選手は、何年も前にＣＩＶＩＣをテストで走った事があるていど、高橋選手は全くの初である。ギアレシオデーターも戸田レーシングの、４年前、しかもシルビア(ターボ車)の物しかない。メカも初めてである。他のマシンがガンガン走っている午後３時、サーキットに到着。
各チームのトランスポーター、テントが林立する中に、1チーム分だけがポッカリとあいている。"遅刻"した生徒がこっそり教室に忍びこむ様にそそくさと、マシン、機材をピットに押し込む。それにしても寒い。９月、モテギの残暑が全く思い出せない。
午後3時到着。午後のテスト真っ最中。黄色のマクラーレンはこの後、クラッシュ。ダメージが大きくレースは欠場。
ポッカリ空いた1チーム分のスペース。このレース、テストデイを走らなかったのは我々のチームだけ。
バタバタと設営も完了。宿泊先の違いから、ドライバーは今日サーキットへは来ない。せめてメカだけでもコースを知っておこうと、スポーツ走行終了後、ここでレースをした事がある舘レース監督のドライブにより、レンタカーでコースに繰り出した。（勿論許可が出ている。）
「こんなんやったかな〜？」なんて走っていた舘レース監督だが、徐々に思い出し、ペースが上がる。明日、両ドライバーへのアドバイスの参考になったか？
昔 (10年位前)Ｆ3000で走った舘レース監督のドライブでレンタカーを走らせる。
午後7時前、気温は一桁。事前情報で寒いとは聞いていたが、これ程とは・・。
最後の作業はピット前のラインを引く事。完全に真っ暗。
