店舗直送ブログ

これまでメカニックの人員不足に悩まされていましたが、この富士24時間耐久レースから体制が一新されディーラーメカニックが増員となりました！

レースメカニックの経験のある人は皆無なのでマニュアルを元に実践あるのみになります。

今回のメカニックは↑こちら!!

いつも点検や車検、整備などで触ることの多いFITですが、レースカーは全くの別物なので苦戦することもしばしば･･･

ですが、経験豊富な犬山店 伊藤や、伊藤メンテナンスガレージの伊藤さんによる適切なご指導のもと、初めてのレースカーの整備がおこなわれていきます。

サーキットでのレースメカニックのお仕事はレースカーのメンテナンスだけではありません。

24時間のレースが始まれば何度も訪れるタイヤ交換や給油、トラブルがあった時ピットに戻ってきた時の対処。その時の対処法は千差万別、経験がものを言いいます。

そんな時は頼れる、エンジニアの吉田さん、伊藤メンテナンスガレージの伊藤さんが控え不安要素を取り除いてくださいます。

初めて経験をするタイヤ交換にも決まり事があります。慌てずに作業をすれば問題はありませんが、緊張という魔物にとりつかれてしまうと思わぬ落とし穴に陥ります。

そうならないように何度も何度もタイヤ交換、給油の練習を行います。タイヤ２本交換と４本交換時の動きが違ったり、何度も練習をして頭、体に叩き込んでいきます。

予選、決勝時にピットインをしてくるとオフィシャルが作業全てをチェックをします。ミスひとつで即ペナルティの対象となるので、ドライバーの頑張りを無にしないよう正確で安全な作業が求められます。