SUPER GT第８戦速報！！

ニュース
2008年10月21日

　絶対勝つ！
　ランキング３位で臨んだ第８戦オートポリス。
　結果は３位・・・。
　金曜日練習走行では、トップタイムを叩き出し好調な滑り出しに思えたが・・・。
　何と午後セッション、順調にタイムが伸びていた高橋選手がクラッシュ！
　紫電誕生以来、最大級の破損の修復にスタッフは挑む。
　マシンが仕上がったのは翌朝土曜日の車検直前。
　しかも足回りは０６年～０８年仕様パーツの混血状態となり、勿論一度も走らせた事がないマシンが出来上がった。
　果たしてチャンと走るのか？どれ程のタイムが出るのか？全くの未知数の状態で予選を挑む。
　だがそうしたスタッフの苦労に報いるよう、気合を入れた加藤選手のタイムは何と２番手タイム！
　楽々進出した、午後のスーパーラップでも、ランキング上位２台を抑え、３番手グリッドを獲得。
　チャンピオン争いの勝負権を優位にし迎えた決勝レース、スタートドライバーの加藤選手は、２周目にファステストタイムをマークし１ポイントを稼ぐと、ロングスティントの後半勝負に向けたタイヤ温存作戦に切り替え、序盤はグリッド順位通り３位で周回を続ける。
　路面ミューの低いこのサーキットはタイヤに厳しく（５００クラスは２ピット作戦を取るチームもある）、レースも３分の１（２１周）以上を消化した頃、上位チームも早々とピットインが始まり、見かけのレース順位に変動が出るが、作業時間、アウトラップの差から実質の順位にも僅かづつ変化が出始める。
　そんな中４１周と目一杯引っ張っり、当然見かけの順位はトップとなった加藤選手もピットイン。
　ピット作業のシミュレーションでは、２位で復帰できるはずである。
　高橋選手に交代し再スタート。
　ところがエンジンがなかなか始動しない！
　この間に後続車に追いつかれ、コースに出た時は、ランキングトップの４３号車が直後に迫る４位へと後退し、まだペースの上がらぬアウトラップの２コーナーまでに抜かれ５位となる。
　だが、高橋選手もアウトラップ以降、一気にペースを上げ、４３号車を１秒以内に捉える快走を見せる。
　トップ８１号車は、大きくリードし単独走行、以下２６、６２、４３号車そして２号車高橋選手と続く。
　その中から４４周目、６２号車が５００と接触、コースアウトにより大きく順位を落とした為、４位へ上がる。
　２位２６号車、３位４３号車そして高橋選手の３台が２秒以内に固まった４７周目、終盤の登りセクションで２６号車が５００に接触されスピン！
　直後に着けていた２台、間一髪でこれを避け、表彰台圏内へとまたひとつ順位を上げる。
　高橋選手、その後のペースも落ちる事はなく、前を行く４３号車を上回るタイムもマークしヘアピンではテールｔｏノーズとなるまで接近するが、５００クラスにパスされるタイミングでタイムが落ち、４３号車との車間は３秒近くまで離される。
　しかしモチベーションを落とす事無く追走し、１．２秒差まで追い詰めるが果たせず３位チェッカー、今期４度目の表彰台をＧＥＴ。
　ランキングトップの４６号車が４位。
　この結果、４３号車が７５ポイントでランキングトップへと上がり、４６号車が７３ポイントで２位。
　そして２号車が６８ポイント３位と何とか最終までもつれ込める位置に留まる事はできた。
　その後、今回優勝の８１号車が５８ポイントで続き、チャンピオン争いはこの４台に絞られた。