Super GT 2006 Series 第2戦
SUPER GT OKAYAMA 300km RACE 3/3ページ

２００６年　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ第２戦　ＧＴ３００クラス
予選８位　：　決勝　１１位
獲得ポイント　チームポイント０点　　累計５点　ランキング　１０位
　　　　　　　ドライバーポイント０点　　累計６点　ランキング　１０位

今回の敗因は、なんと言っても６０ｋｇのウェイト（内１０ｋｇはベストラップ３位までの物でしようが無い）に合せたセッティングが不十分だった事であろう。レース中のステアリング系のトラブルは結果論。（想定内の部分でもあったので改善策あり。）

開幕戦、鈴鹿の６位の結果のみで、いきなり５０ｋｇ！はチョッときつかった。予選でのタイムも、群を抜く程でもなく、レース結果としても表彰台はおろか、まだ６位である。

レース時での２号車の上位１０ラップ平均が、クラストップとの事で、それが５０kg増量の理由である。

これから先の、まだ発揮していない“潜在”能力を見越されてのウェイトとなったのだろうが、もう少しいい思い（表彰台）をさせてもらってからでもいいのに。とは思う・・・。

特認車両として参戦している以上、こうしたルールに従う事は仕方が無い事だが、これを克服するにはもう少し時間が、また走り込みが必要だろう。

エンジニア、メカは次なる手を色々考え、マシンを速くしようとしている。それらには当然コストも掛かっており、プライベーターには辛いところだ。

勿論ドライバーも頑張っているが、これらが功を奏して、好成績を上げ、それこそ表彰台にでも上がろうものなら、通常のウェイトハンディ（これは成績が悪いと、降ろす事が可能）以外の、減らない更なる“ご褒美”がいただけてしまうのか・・？

「ＴｅａｍＢＯＭＥＸＤｒｅａｍ２８」　６６６号車ＮＳＸ

前回鈴鹿のデビューレースをエンジンブローでリタイヤした、周防、山下コンビ。ここでの初完走を狙う。しかし岡山サーキットではピットの数から３８台分のグリッドしかないが、エントリー台数は３９台（５００：１５台・３００：２４台）。基準タイムを通過しても１台の予選落ちがある。とにかく決勝レースを走り、より多くの経験、データーを取る事が重要と、第３ドライバーとして登録した若手ドライバー、高崎保浩選手を起用。周防、高崎コンビで予選に挑み、クラス１９位で予選通過。決勝へとコマを進めた。

レースは周防選手からスタートし、３０周目に高崎選手に交代。

ノントラブル、ノーミスで無難にレースを運び、トップから３周遅れながら１４位と、無事初完走を果たした。

力をつける為に決勝進出は必須。