Super GT 2006 Series 第3戦
SUPER GT FUJI GT500km RACE 1/4ページ
- 開催日
- 2006年5月3・4日
- サーキット
- 静岡県 富士スピードウェイ
- マシン名
- プリヴェチューリッヒ・アップル・紫電
- ドライバー
- 高橋 一穂・加藤 寛規
5月2日（火）フリー走行
雨 路面：ウェット
今年のシリーズ全９戦の内、鈴鹿、富士共２戦。両サーキットで速い、強い、“マシン・チーム”である事はシリーズを戦うに重要である。
しかし３月末にここ富士で行われた合同テストでは参加１８台中１０位！しかもトップから遅れる事１秒６。ロングストレートでのトップスピードが不足。タイムに大きく響いている。
あれから１ヶ月。トップスピードも勿論だが、その遅れを凌駕する進化を各所に加え、ここ富士に挑んだ。
しかしそれらは、実走を行い、セッティングを完璧にしてこそ、発揮できる事だが、今日のフリー走行は生憎の雨。おまけに超〜濃霧が加わり、セッティングどころではない。
朝８時。雨だが霧はそれほどではなかった。
今回は狭い（と言っても幅は同じ）ピット。でもまだまだ新しくてきれい。
ボンネットルーバーがマイナーチェンジ。ほぼ完成形かな？
これはミッションオイルクーラー用インテーク。新設。
全車装着となったドライバー識別灯。点灯は第１ドライバー。点滅は第２ドライバー。
走行開始直前、午前９時でこうなってしまった。
新たなスポンサーさん「ＳＡＮＷＡ」それから「TRUST（トラスト）」はロゴが新型に・・。
「k」は加藤選手。「Ｐ」はプラクティス。車載ビデオを見た時の情報
ところが午前のセッションでは濃霧で開始が遅れ、しかも直後に豪雨で赤旗、４５分の中断。再開後も終盤赤旗、時間を残し終了と大荒れの中、加藤選手のベスト１′５２″１９８はなんと２番手タイム！しかも雨に強いと言われる、ダンロップ、ミシュラン勢５台を３〜７番手におさえ、ヨコハマ勢でダントツである。ところがもっと驚きは、今年から参入した韓国製タイヤ「ハンコック」が１′５１″０９３と、なんと更に１秒以上早く、トップタイムであった事である。
この「ハンコック」を履いたエンドレスポルシェ、１４号車は今シーズンタイム的にも、リザルトも中位あたりとまだ目立たないが、ここらに来て一気にジャンプアップしてくるのか？２００４年に経験した韓国製クムホタイヤいまだ苦戦中。このハンコック、脅威の存在となるか？
３０分遅れて走行開始
ところが開始早々赤旗。原因は霧ではなく・・・。
この豪雨。
４５分の中断後、走行再開。霧は晴れているが、しっかりウェット。
そんな中２番手タイム。トップは韓国タイヤ、ハンコックポルシェ。
ここ富士を攻略すべく、少しでも走行時間が欲しい紫電。しかし午後はよりひどい濃霧でずっとコースはクローズ。サポートレースのマーチ、ビッツ、ＧＣ２１は全く走れない。
各チーム監督と競技長が協議の結果、霧が晴れても、全く走れていない、サポートレースのフリー走行を優先し、ＳＵＰＥＲ ＧＴは午後４時を目処に、２回目の走行を行うか？どうかを決定する事となった。
午後の走行まではサポートレースの走行だったがこの霧で待ちぼうけ。
結局マーチはじめ、ヴィッツ、ＧＣ２１のきなみ走行不可中止。
ピット上から見てもこんな感じの“濃い濃霧”！！
暇を持て余しているところにこれ。近日ＥＢＢＲＯ（エブロ）から発売される紫電のマスターモデルにタバコの煙を吹き付け、空気の流れを見ている。
もう直ぐ４時になろうかという頃、霧もはれ、やっとマーチのフリー走行が始まる。こりゃ午後の走行は無いな〜。じゃミッションのオーバーホール（レシオ交換の為）でも始めようか・・。なんて思い始めた４時過ぎ。「１６時１５分よりＧＴクラスフリー走行を開始します」とアナウンス。「エッそうなの！」と慌しく準備を始める。ウェット路面も午前と変わりは無い。
明日からはドライコンディションはほぼ確実な為、この走行をキャンセルしたチームもあるなど、多くのチームが慣熟走行と言った意味合いが強く、殆どタイムアップはなかった。
午後４時過ぎ、突然走行開始。ミッションもＯＨし易く冷えていたのに・・とメカ。
明日からは晴れが保証されているので、無理な走行はしない。って抜いていくのは５００です。
走行終えてミッションオーバーホール。
目的はギアレシオ変更。
