Super GT 2006 Series 第3戦
SUPER GT FUJI　GT500km RACE 4/4ページ

2006年　SUPER　GT第3戦　GT300クラス
予選1位　：　決勝　4位
獲得ポイント　チームポイント8点　　累計13点　ランキング　9位
　　　　　　　ドライバーポイント8点+4点（予選1位）　　累計18点　ランキング　7位

今回のレースで感じた事は、ほんとに「レースは何が起こるか判らない。」って事。ポールポジションスタート。高橋選手もここ富士では結構ノレていた。スタートから交代までトップを堅守する事は難しい（無理！と書くには失礼。って書いたも同然か・・。）が、１１０号車とのアクシデントが無ければ・・・・

そしてペナルティが無かったら・・。これについては全くのボーンヘッド。ルール上では確かに前述の通り。しかし同じ事を前のレースでもやったと思うが、その時は何も言われなかった。無論オフィシャルも神様では無いので、たまたま見落とされていたのかもしれない。ま～ルールってのは、前は良かったから今回同じ事をしても（今ルールに照らして）違反は違反である。前回、運が良かっただけの事である。この２点以外全く順調なレース。ドライバーもピット作業もミス無しである。マシン、紫電も全くもって良くがんばってくれた。

ただこうした「タラ」「レバ」はもし無かったらだが、「起こったから」という事もある。１１０号車がコースアウトしたから・・・。１９号車のホイールが外れたから・・・また１１号車がシフト系にトラブルが発生したから・・・等々、上位陣の「シタ」「レタ」レース（私が勝手に考えた）があったから、そして５００ｋｍの長丁場のおかげ等、色々な足し算引き算でこの４位であり、これがレースなのである。これらがいつどんな形で現れるかで、観客はレースというドラマを楽しむのである。

しかし今シーズン、なかなか平穏なレースは訪れない。

「ＴｅａｍＢＯＭＥＸＤｒｅａｍ２８」　６６６号車ＮＳＸ

このＮＳＸにとってこの富士はゲンの良さ、悪さが混在したコースだと思う。フルシーズン参戦初年の２００２年、第２戦として行われた富士５００ｋｍ（旧コース）でいきなりのセカンドポジション。しかしレースは２位走行中、予定のピットインで、スタータートラブルが発生。結局良い夢を見させてもらった程度で終わっている。

翌２００３年も４番手と好ポジションからスタートしたが、ミッショントラブルでリタイヤしている。その年以後このＮＳＸはここ富士を走っていない。２年半振りである。

と言っても今年３月末の合同テストは参加しておりそれなりにデーターはある。

しかしこの時、高崎保浩選手がマークした１‘４４″５５３がターゲットタイムだったが、今回、周防、山下選手は上回る事ができず、１′４６″７４４。まだまだＧＴマシンでの走り込みが不足している両選手にとって、今回の５００ｋｍの長丁場は、以降のレースへの大きな糧となるであろう・・・。

ところが山下選手からスタートしたＮＳＸは序盤周防選手に交代した直後エンジン不調に見舞われ、再度ピットイン。

３０分近くをピット内で修理に費やし、辛くも完走扱い２１位とはなったが８３周をこなすに留まった。

まだＮＳＸのポテンシャルを出し切れていないかな・・。