Super GT 2006 Series 第5戦
SUPER GT SUGO GT300km RACE 4/4ページ

２００６年　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ第６戦　ＧＴ３００クラス
予選２位　：　決勝　３位
獲得ポイント　チームポイント１１点累計３２点　ランキング　３位
　　　　　　　ドライバーポイント１１点＋３点（予選２位）＋２点（決勝ベストラップ２位）
　　　　　　　　　　　　　　　　累計４８点　ランキング　２位

いつかこんな日がくるかと思っていたが、こんなに長い時間がかかるとは思っていなかった。

０１年の終盤第５戦から中途参戦から、この表彰台まで２９戦（鈴鹿１０００km等シリーズ戦以外は除く）を要した。

０２年フル参戦、２戦富士の予選で、セカンドポジションを得て（決勝はトラブルで完走止まり）、第３戦菅生で、４位入賞。そして第７戦ＭＩＮＥでは初のポールポジション（決勝はトラブルでリタイヤ）。色々波乱もあったが２２ポイントをあげ、ランキング１６位となる等、ルーキープライベーターとしてはまずまずの活躍ができ、こりゃ表彰台も近いわ。と思っていた。

がっ！甘かった。無論参戦できるだけで“良し”とするつもりで、このＧＴに参加している訳では無く、翌年以降も、種々の改良を加え参戦を続けたが、４位からあと一段は実に高かった。

このＧＴ戦も１３年をむかえ、色々とルールは変わって来ているが、マシンのハードとしては完全に成熟期に入っており、それらの波はプライベート参加が“多いと言われる”この３００にも及んでいる。

生半可なマシンで表彰台に上がれる程、甘いレースでは無くなった。

１１位からポイント圏の１０位へのワンポジションアップと4位から表彰台圏3位へのワンポジションアップは倍も、その倍々も険しかった（物質、精神面、運、等色々な意味で・・）。

あとはどの“レベル”で“継続”できるかがチャンピオンへの舗装路となるのであろう。

　これが３位のトロフィー。結構届かないものだった。

「ＴｅａｍＢＯＭＥＸＤｒｅａｍ２８」　６６６号車ＮＳＸ

周防・山下両選手・ＮＳＸのトリオもこれで４戦目。（岡山は周防選手に代わり高崎選手が組んでいる。）両選手共ＮＳＸには充分慣れて来ている事かと思うが、まだまだポテンシャルを引き出しているとは思えない。マシンも性能引き上げ措置でリストリクターは「＋２」。パワーは“ＧＴ３５０“トップスピードは紫電など歯が立たない。しかし今回は３周遅れの１４位。

決勝中のベストタイム１′２７″９３０も、チェッカー直前の６９周目にマーク。ここから１～１．５″落ちの２８～２９秒台から外さない走りができれば良いのだが・・・。またピット作業を含めた、インラップ、アウトラップでも２０秒以上は短縮できる。まだまだ課題は多い。

性能引き上げ措置でパワーは出ているＮＳＸ。