Super GT 2006 Series 第8戦
SUPER GT IN KYUSHU GT300km3/5ページ

１０月１４日（土）予選
晴れ　路面　午前午後共ドライ

このレースウィークは、全く雨の心配は不要。今日の予選も素晴しい秋晴れだ。
ここ２戦逃し続けた、スーパーラップ、（以下「ＳＬ」：１回目予選上位１０台による１台づつのタイムアタック。これによりスターティンググリッドを確定する）今回はただ進出に留まらず、ポール奪取を狙う。その為の１回目予選、開始後８分まで他車のタイムを充分確認。充分“タメ”て加藤寛規選手がスタート。計測２周目で１′５０″４７５！でトップタイム。ＳＬ進出はほぼ確定。ピットに戻る。その後３００占有終了直前に９６号車がコースレコードとなる５０″１５５をマークしＳＬの“トリ”を奪われる。」チャンピオン争いのライバルとなる７号車は３番手と僅差。６１号車は１２番手でＳＬ進出を逃し、大きく後退した。

例年に比べて暖かい毎日が続く。

公開車検。今シーズン４ＷＤで登場し、紫電と共に注目を集めるインプレッサがお隣。

インプレッサのエキゾーストに注目。

取付方を修正した紫電のエキゾーストエンド部。果たして・・？

予選が始まって5分後でまだこの状態。

300占有残り10分で加藤選手コースイン。

だがこれでグリッド決まった訳では無い。グリッド１０番手に落ちる可能性だってありうる。
高橋選手は500との混走の中、５３″１９５をベストに53秒台を連発。昨日の走行不足を感じさせない走りを示し、決勝への期待を抱かせる。
ＳＬに向けて更なるタイムアップ、要するにポール奪取に向けてセッティングを煮詰める。そのひとつがギヤレシオの変更。これを外すと、午後２回目の予選が終了してもＳＬまでには戻せない。が、テストも含めたデーターから、確信を持って挑む。

高橋選手は走行不足を感じさせない快走。好タイム。

ギヤレシオを変えＳＬに挑む。

午後２回目予選終了。ギヤレシオも問題無い。その直後に始まったＳＬ。１０台中９番目にスタートした、加藤選手。この時点でトップは７号車。５１″０２６。路面コンディションの変化か？ここまでの８台は全て１回目予選タイムを下回っている。
加藤選手はトップスピードが影響する第１セクターこそ、７号車に遅れたものの、第２セクターで取り返す。そして登りコーナーの連続する最終第３セクターでは、大きくスライドしているのが、モニター画面でも見て判る。ロスしたか？
横っ飛びで最終コーナーから現れる。ゴールラインを通過！タイムは・・・？んっ？？モニターに出ない？数秒の間をおいて表示されたのはナッ、なんと我が目を疑う４９″９４１！！７号車に１秒以上差をつけダントツである。勿論１回目予選、９６号車のコースレコードもとりあえず塗り替えである。

モニターでＳＬアタック中のマシンを見入る加藤選手。

ＳＬスタート待機中。

アタックを見守るエンジニア、シンちゃん。

ほぼポールポジションを手中にし、最終９６号車のアタックを見守る。
９６号車はトップスピードを生かし第１セクターはややリードしたものの、第２、第３セクターではそれを守れず後退。結果５０″５８４と我々にはありがたい、７号車に割って入る２番グリッドとなった。
我々を含め、３台しか参加しなかった合同テスト。その内の１台９６号車がセカンドポジションに納まり、“プリヴェチューリッヒ紫電”、今シーズン３度目のポールポジションが確定、コースレコードの“おまけ付”（これは何も出ない。）である。

ポール奪取！一仕事終えてピットに戻る加藤選手。